Automatische Tourenoptimierung – die Zukunft der Disposition

Warum ein schrittweises Vorgehen sinnvoll ist

Tou­ren­op­ti­mie­rung und Tou­ren­steue­rung sind hoch­kom­ple­xe Auf­ga­ben und wer­den durch das dyna­mi­sche Trans­port­um­feld zusätz­lich erschwert. Die Dis­po­si­ti­on erfor­dert des­halb einen hohen Zeit­auf­wand und muss sich gera­de bei kurz­fris­ti­gen Ände­run­gen mit sub­op­ti­ma­len Lösun­gen begnü­gen.

Eine Auto­ma­ti­sie­rung der Dis­po­si­ti­on bie­tet durch enor­me Zeit­ein­spa­run­gen und die Ver­bes­se­rung der Pla­nungs­er­geb­nis­se ein hohes Ver­bes­se­rungs­po­ten­zi­al. Gleich­zei­tig schafft die Auto­ma­ti­sie­rung die Rah­men­be­din­gun­gen für einen moder­nen und attrak­ti­ven Dis­po­nen­ten­ar­beits­platz.

Wie sinn­voll ist es für Unter­neh­men eine Voll­au­to­ma­ti­sie­rung der Dis­po­si­ti­on unmit­tel­bar anzu­stre­ben? Oft­mals feh­len die Vor­aus­set­zun­gen bei Pro­zes­sen und Daten­qua­li­tät. Doch Know-how und Ver­trau­en in die Tech­no­lo­gie neh­men zu. Es wächst die Bereit­schaft, die manu­el­le Kon­trol­le schritt­wei­se auf­zu­ge­ben. Des­halb liegt in der auto­ma­ti­schen Lkw-Dis­­po­­si­­ti­on der ent­schei­den­de Mehr­wert dar­in, Stu­fe für Stu­fe die sich bie­ten­den Effi­zi­enz­ge­win­ne ein­zu­fah­ren. Wir emp­feh­len dabei ein Vor­ge­hen in drei Schrit­ten. Vor­aus­set­zung ist aller­dings, dass Ihr Trans­port Manage­ment Sys­tem – so wie OPHEO – die erfor­der­li­chen Opti­mi­zer zur auto­ma­ti­schen Tou­ren­pla­nung umfasst.

Drei Stufen der Tourenoptimierung

Automatische Tourenoptimierung mit intelligenten Algorithmen

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Die OPHEO-Optimizer: So optimieren Sie Ihre Touren

Mit der Tou­ren­op­ti­mie­rung von OPHEO spa­ren Sie nicht nur Kilo­me­ter und Trans­port­kos­ten, son­dern auch Zeit in der Dis­po­si­ti­on. Denn die ein­ge­setz­ten Algo­rith­men errech­nen voll­au­to­ma­tisch opti­mier­te Tou­ren­vor­schlä­ge. Dabei las­sen sie sich mit Hil­fe von Opti­mie­rungs­pa­ra­me­tern und dem fle­xi­blen OPHEO-Regel­­werk an die indi­vi­du­el­len kun­den­sei­ti­gen Rah­men­be­din­gun­gen anpas­sen. Da unter­schied­li­che Tran­s­­port- und Fahr­zeug­ar­ten ver­schie­de­ne Pla­nungs­lo­gi­ken erfor­dern, ent­hält OPHEO meh­re­re Opti­mi­zer.

So berück­sich­ti­gen die Opti­mi­zer zum Bei­spiel:

  • Fahr­zeug­ei­gen­schaf­ten und ‑kapa­zi­tä­ten
  • Fah­rer­qua­li­fi­ka­tio­nen
  • Lade- und Öff­nungs­zei­ten
  • Lenk- und Ruhe­zei­ten

ixOptimizer

Mit dem selbst­ler­nen­den Algo­rith­mus kann ver­pack­te und lose Ware im Teil- und Kom­plett­la­dungs­ver­kehr auto­ma­tisch geplant wer­den.

ixOptimizer

Der fle­xi­bels­te Opti­mi­zer ist der neu ent­wi­ckel­te ixOp­ti­mi­zer. Mit ihm kön­nen neben Depot­ver­keh­ren auch Stre­cken­ver­keh­re im Bereich Teil- und Kom­plett­la­dun­gen auto­ma­tisch geplant wer­den.

Mathe­ma­tisch basiert der ixOp­ti­mi­zer auf einem von der ini­ti­ons AG ent­wi­ckel­ten, selbst­ler­nen­den Algo­rith­mus. Die­ses als „Adap­ti­ve Evo­lu­tio­na­ry Search“ bezeich­ne­te Pla­nungs­ver­fah­ren ist in der Lage, inner­halb kür­zes­ter Zeit Tau­sen­de von Tou­ren­plä­nen zu berech­nen und durch ein­zel­ne Plan­än­de­run­gen eine schritt­wei­se Ver­bes­se­rung zu errei­chen. Dabei wur­de ganz bewusst die Her­an­ge­hens­wei­se des Dis­po­nen­ten nach­ge­bil­det. So „merkt“ sich der Opti­mi­zer intel­li­gent, wel­che Ände­rungs­schrit­te zu Ver­bes­se­run­gen oder Ver­schlech­te­run­gen des Tou­ren­plans geführt haben und bevor­zugt für wei­te­re Schrit­te Ände­run­gen mit grö­ße­rer Erfolgs­wahr­schein­lich­keit.

concreteOptimizer

Der spe­zi­el­le Pla­nungs­al­go­rith­mus für das Trans­port­be­ton­ge­schäft berück­sich­tigt die syn­chro­ni­sier­te Tak­tung und sorgt für rei­bungs­lo­se Abläu­fe auf der Bau­stel­le.

concreteOptimizer

Auf­grund der spe­zi­el­len Rah­men­be­din­gun­gen des Trans­port­be­ton­ge­schäfts sind bei der Dis­po­si­ti­on von Fahr­mi­schern beson­de­re Anfor­de­run­gen zu berück­sich­ti­gen. Ins­be­son­de­re ist eine syn­chro­ni­sier­te Tak­tung der ein­zel­nen Lie­fe­run­gen zu berück­sich­ti­gen, um auf der Bau­stel­le rei­bungs­lo­se Abläu­fe zu gewähr­leis­ten.

Mit dem con­creteOp­ti­mi­zer bie­tet OPHEO des­halb einen Pla­nungs­al­go­rith­mus, der spe­zi­ell für die Anfor­de­run­gen des Trans­port­be­ton­ge­schäfts ent­wi­ckelt wur­de. Natür­lich berück­sich­tigt auch der con­creteOp­ti­mi­zer gefor­der­te Fah­rer­qua­li­fi­ka­tio­nen und Fahr­zeug­ei­gen­schaf­ten und ermög­licht eine fle­xi­ble Para­me­tri­sie­rung unter­schied­li­cher Pla­nungs­zie­le.

Planungsziele und Restriktionen

Um einer­seits eine kauf­män­ni­sche Opti­mie­rung des Tou­ren­plans und ande­rer­seits auch sei­ne prak­ti­sche Umsetz­bar­keit zu gewähr­leis­ten, berück­sich­tigt die Tou­ren­op­ti­mie­rung von OPHEO die fol­gen­den Ziel­set­zun­gen und Restrik­tio­nen:

  • Mini­mie­rung von Kilo­me­tern
  • Mini­mie­rung von Fahr­zei­ten
  • Mini­mie­rung von Ter­min­ver­let­zun­gen
  • Ein­hal­tung des Smart Plan­­ning-Regel­­werks

Um die indi­vi­du­el­len Prä­fe­ren­zen des Anwen­ders abzu­bil­den, las­sen sich die obi­gen Ziel­set­zun­gen über ein­stell­ba­re Para­me­ter unter­schied­lich gewich­ten. Auf die­se Wei­se kann der Anwen­der kon­fi­gu­rie­ren, in wel­chem Maße er bereit ist, zur Ein­spa­rung von Kilo­me­tern auch ein­mal einen Ter­min zu ver­let­zen.

Die roadEngine: Autonomes Disponieren wird Wirklichkeit

Die neu ent­wi­ckel­te roa­dEn­gi­ne erwei­tert die Tou­ren­op­ti­mie­rung von OPHEO um eine KI-Kom­­po­­nen­­te zur auto­no­men Lkw-Dis­­po­­si­­ti­on. road steht dabei für „rol­lie­ren­de auto­ma­ti­sche Dis­po­si­ti­on“. Auf Basis der aus den Lkw über­mit­tel­ten Tele­ma­tik­da­ten erkennt die roa­dEn­gi­ne auto­ma­tisch, wenn Kon­flik­te, wie z. B. Ter­min­ver­let­zun­gen oder Lenk­zeit­über­schrei­tun­gen, dro­hen.

Als Reak­ti­on nimmt die roa­dEn­gi­ne mit Hil­fe eines Evo­lu­tio­nä­ren Algo­rith­mus eigen­stän­dig eine Umpla­nung des aktu­el­len Tou­ren­plans vor, die die Kon­flik­te besei­tigt oder mini­miert. Die Fah­rer erhal­ten die Tou­ren­än­de­run­gen auf Ihre Tele­ma­tik­ge­rä­te über­tra­gen, ohne dass der Dis­po­nent sel­ber Alter­na­ti­ven prü­fen oder manu­ell ein­grei­fen muss.

Damit auto­ma­ti­siert die OPHEO roa­dEn­gi­ne den Trans­port­ma­nage­ment­pro­zess, ermög­licht hohe Pro­duk­ti­vi­täts­stei­ge­run­gen in der Dis­po­si­ti­on, spart Kos­ten und erhöht durch die Mini­mie­rung von Kon­flik­ten die Ser­vice­qua­li­tät gegen­über den Kun­den.

Regelkreis der Tourenoptimierung von OPHEO

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